bruit dans moteur

slt a tous voila depuis quelque temps mon speedfight fait un drole de bruit dans le moteur comme si quelque chose frottait dedans
j'ai comencé par enlevé mon vario et j'avais une petite piece dedand de cassé rien de grave je l'ai changer remonté redémaré mais le bruit continuait
et apres il ne voulait plus demaré le moteur se blokait j'aiessayé de demarer au kick mais il se bloke sans carter et au demareur le moteur se lance pas j'ai verifié la batterie elle est nickel apres j'ai deculasser culasse bougie cylindre nickel piston aussi j'ai demonté le systeme de refroidissement du cyl/cul ensuite j'ai enlevé l'ecrou de mon volant magnetique mais je n' arrive pas a le sortir mais quand je le tourne a un moment il se bloque legerement penser vous que sa vient de la mon bruit
mon hm va nickel
si vous vouler des tofs de mon moteur dite le moi
voila ma config moteur
vario polini
bielle doppler (ce n'est pas moi qui l'ai mis je l'ai decouvert kan j'ai deculassé)
pot d'origine et autres tout d'origine
voila aider moi merci

Okay c'est ou la pompe a huile ou ton allumage qui frotte. Ouai photo stp

tu a le meme probleme que moi en se moment ^^
mon vilo se bloque sur un demi tour puis apres il tourne nickel donc tu commence à démonter ton bas moteur (cf tuto : https://scooter-addict.superforum.fr/viewtopic.forum?p=71#71 ), je sais pas encore ce que c'est, je pense au vilo tordu ou un roulement de mort à cause d'un truc qui s'est coibncé dedant

Car en faite j'ai un pote il a serré à cause de sa pompe a huile... Donc voila :s Sinon le moteur Peug fait un salle bruit en déscelerant le vieux "BZZZZZzZzZzZzZzZzZzZzZzZzzzzzzzzzzz" Pas vous ?

salut, c'est soit on vilo qui est simplement desaxé (ça m'étonnerai), le vilo qui est tordu ou tes roulements.

tu veux une tofs de mon moteur vue de haut ou de mon volant que j'arrive pas a enlever
jte met les 2

C'est possible que sa soit les roulements ^^

Mais t'arrive pas a enlever l'écrou ?

un roulement qui m'enpeche de demaré et ki bloke mon moteur
demain j'irai m'acheter un arache volant pour l'enlever
et sinon on peut demonté un coté du bas moteur (le coté ou il y a l'alumage) ^pour le changer car j'ai un fisations de ma bequille centrale qui est cassé et une fixation de mon pot aussi
j'ai enlevé l'ecrou mais pas le volant

si tu veux ya une technique bourrain pour démonter lol mais vu que ton BM est pas démonté c'est pas la peine ^^

dis quand meme j'ai essayé avec un marteau a inertie mais il a pas bougé d'un poil

Bah en faite tu sais la ou tu as les fils qui sortent ? Tu les enleves ( tu pousse le caoutchouc vers l'interieur du carter et ensuite tu y met sur le coté ). Ensute tu prend une barre de fer assez grosse et tu fais levier au niveau du trou. 3 Solutions possibles:

1: Tu as de la chance tu tappe 3 coups sa sort
2: Tu as moins de chance tu tappe 1h sa sort
3: Tu as pas de chande du tout tu pette un bout de carter.....

c'est possible que la pompe à huile ai une incidence la dessus car je connais un mec à qui ca pompe à huile a tout bloqué donc moi je vasi voir mon pro demain pour lui demander et au passage il m'enlevera mes boulon à la déboulonneuse^^

j'irai aussi voir mon pro demain

tu as combien de kilomètres ?

jen sais rien mon compteur marche plus c marké 6762 lol mais il doit en avoir bien plus il date de 96

Ouai la pompe a huile Peug..... Caca mdr

ce sont les roulements cherche pas.

Ah ptetre pas.... Car les roulements font pas toujours un bruit de frottement ! Ou alors ptetre la cage a aiguille

J'ai THE question : mais comment voit-on qu'une pompe à huile foire ?
et oui mdr

THE REPONCE : tu lime les dents de la visses sans fin de la pompe, tu débanche tout et tu tourne au mélange !!

c'est pas la réponse que j'attendai
si tu roule au mélange tu peu pas savoir si la pompe à huile est défectueuse, le moyen c'est de l'essayer quoi mais si c pour pt un deuxieme vilo c'est mort

Ouai grave.... Moi je vais bientot tourner au mélange, j'ai pas envie de prendre de risque ^^

sa veut dire quoi rouler au melange
et sinon la pompe a huile elle est ou ?

Rouler au mélange c'est quand tu vires ta pompe à huile et que tu mets un pourcentage d'huile dans ton cylindre, c'est essentiellement intéressant pour les kits.